[发明专利]多循环内燃机

摘要

一个内燃机领域的小体积大功率内燃机，它可以在一个四冲程循环过程中完成多组四冲程循环，一个循环周期多次做功，但同时保留了原四冲程内燃机的节油环保优点，而且比同输出功率四冲程内燃机体积小很多，功率密度大。它是以一个缸体一个循环周期完成两组四冲程循环的双循环内燃机(摘要附图)组成的，它对称的内部结构和对称的做功循环，多循环内燃机无需配重，且运动频率越高噪声越低。可称小体积、大功率、低噪音、又环保的多循环内燃机。

主权项

一种以四冲程内燃机原理为基础，在完成一组四冲程的过程同时也完成了其它组四冲程，其结构都是有多个最简单的只有一个气缸的双循环内燃机组成(图4)或多个双循环内燃机和一个单缸内燃机组成(图3)。双循环内燃机一个循环周期完成两组四冲程，它内部结构(图1)有两个燃烧室(图一中所处空间)、两个进气口⑦和⑩，两个排气口和两个喷油头②和两个点火器⑤和分别对成分布在气缸上下两端，但只有一个活塞⑧和气缸⑨。各进气口的开关是弹性挡板⑥和依赖缸体内外的气压差自动控制。各排气口的开关状态有90°偏心轮和分别控制，飞轮通过1/2减速轮将转动周期增大2倍然后传输给90°偏心轮。各喷油头和点火器装在缸体两端或靠近端头的侧面，喷油和点过周期也有偏心轮控制。活塞和飞轮通过连杆连接。多循环内燃机的缸颈和塞颈或单缸需要密封润滑才能正常工作。