[发明专利]多驱动电动摩托车在审
| 申请号： | 201410172720.6 | 申请日： | 2014-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN103910006A | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 丁刚 | 申请（专利权）人： | 遵义市高原电动车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027 |
| 代理公司： | 贵州省遵义科峰专利商标事务所 52105 | 代理人： | 王妙德 |
| 地址： | 564100 贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多驱动电动摩托车，主要由车架及设置在车架上的车前体、头罩、坐垫、车后体、尾箱、挡泥板组成，电池盒设置在脚踏板下，转向轮通过前减震设置在车前体下，在所述车后体的下方按前后顺序设有主驱动轮和副驱动轮，主驱动轮和副驱动轮之间设有主副驱动连接板，本发明的优点在于车后体设置了主、副驱动轮，增强了电动摩托车的动力，当遇到坑洼路面时，车后部的前后两个驱动轮具有履带式技术效果，使车体不易陷落，实现平稳骑行；在后驱动轮中有任一个发生漏气或爆胎时，不影响正常使用，安全性高；与现有普通电动车相比，本发明的多驱动电动摩托车整车寿命可延长1.5—2年时间。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 电动摩托车 | ||
【主权项】：
一种多驱动电动摩托车，主要由车架及设置在车架上的车前体(1)、头罩(2)、坐垫(3)、车后体(4)、尾箱(5)、挡泥板(6)组成，电池盒(10)设置在脚踏板下，转向轮(12)通过前减震(11)设置在车前体(1)下，其特征在于在所述车后体(4)的下方按前后顺序设有主驱动轮(9)和副驱动轮(7)，主驱动轮(9)和副驱动轮(7)之间设有主副驱动连接板(8)。
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