[发明专利]舰载机起飞推力装置在审
申请号: | 201410147766.2 | 申请日: | 2014-04-14 |
公开(公告)号: | CN103963990A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 李海生 | 申请(专利权)人: | 李海生 |
主分类号: | B64F1/10 | 分类号: | B64F1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528248 广东省佛山市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种舰载机起飞推力装置,具备并包括:导轨、固定有涡扇发动机的推力车、缓冲油缸;涡扇发动机能使推力车通过车轮在两条前进导轨中快速移动,再由推力车上方的牵引器推动飞机起飞,然后推力车在惯性作用下经与前进导轨环形封闭相接的返回导轨返回,并由缓冲油缸阻止于准备起飞位置;飞机起飞前,推力车上的涡扇发动机的推力能够由飞机驾驶员控制;其优点在于:大幅度缩短飞机起飞距离,生产加工及安装维护简单,能与滑跃式起飞配合使用。 | ||
搜索关键词: | 舰载 起飞 推力 装置 | ||
【主权项】:
一种舰载机起飞推力装置,具备并包括:导轨、固定有涡扇发动机的推力车、缓冲油缸;其特征在于:在飞行甲板的下方设置两条与飞行甲板平行的前进导轨,前进导轨与设置在其下方的返回导轨环形封闭相接;固定有涡扇发动机的推力车的两侧前后安装有车轮,车轮能紧密滚动于前进导轨及返回导轨中;所述推力车上还固定有燃料箱、牵引器、蓄电池、流量控制器、数字式电子控制器,所述牵引器能伸出并移动于飞行甲板的开口上方,所述牵引器还固定有插座,该插座通过通讯电缆与所述数字式电子控制器相连通;飞行甲板与前进导轨之间设置有缓冲油缸,缓冲油缸的外侧固定有位移油缸,所述缓冲油缸的后端铰接在连杆的一端,连杆再铰接在连杆座上。
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