[发明专利]基于空气悬架的防侧翻装置有效
| 申请号： | 201410146778.3 | 申请日： | 2014-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN103879256A | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 刘金山;潘国强;田径;许允;许闯力;胡智超;刘滨;彭成成 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G17/052;B60Q5/00;B60Q1/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 邵铭康;朱世林 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 基于空气悬架的防侧翻装置属车辆主动安全技术领域，本发明的左侧车身高度控制阀一端与控制单元的I/O模块Ⅰ连接，左侧车身高度控制阀另一端经左侧空气弹簧、左侧空气弹簧压力传感器与A/D转换通道连接；右侧车身高度控制阀一端与控制单元的I/O模块Ⅰ连接，右侧车身高度控制阀另一端经右侧空气弹簧、右侧空气弹簧压力传感器与A/D转换通道连接；侧向加速度传感器与控制单元的A/D转换通道连接；安全灯、预警灯、报警灯、报警器和显示装置均与控制单元的I/O模块Ⅱ连接；本发明所采用元器件技术成熟，体积小，工作可靠性高；预警系统和防侧翻装置都是基于空气悬架的基础上进行的，无需对现有车型进行大的结构改动，且能显著提高车辆行驶的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 空气 悬架 防侧翻 装置 | ||
【主权项】：
一种基于空气悬架的防侧翻装置，其特征在于由控制单元(1)、左侧车身高度控制阀(2)、右侧车身高度控制阀(3)、左侧空气弹簧(4)、右侧空气弹簧(5)、左侧空气弹簧压力传感器(6)、右侧空气弹簧压力传感器(7)、侧向加速度传感器(8)、安全灯(9)、预警灯(10)、报警灯(11)、报警器(12)、显示装置(13)组成，其中控制单元(1)设有I/O模块Ⅰ(B)、I/O模块Ⅱ(A)和A/D转换通道(C)；左侧车身高度控制阀(2)一端与控制单元(1)的I/O模块Ⅰ(B)连接，左侧车身高度控制阀(2)另一端经左侧空气弹簧(4)、左侧空气弹簧压力传感器(6)与控制单元(1)的A/D转换通道(C)连接；右侧车身高度控制阀(3)一端与控制单元(1)的I/O模块Ⅰ(B)连接，右侧车身高度控制阀(3)另一端经右侧空气弹簧(5)、右侧空气弹簧压力传感器(7)与控制单元(1)的A/D转换通道(C)连接；侧向加速度传感器(8)与控制单元(1)的A/D转换通道(C)连接；安全灯(9)、预警灯(10)、报警灯(11)，报警器(12)和显示装置(13)均与控制单元(1)的I/O模块Ⅱ(A)连接。
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