[发明专利]一种缸体与壳体一体化的端面凸轮驱动式轴向柱塞泵

摘要

一种缸体与壳体一体化的端面凸轮驱动式轴向柱塞泵，采用一体式泵体结构，将传统轴向柱塞泵中的体与壳体合二为一；传动轴兼具配流作用，取消了传统轴向柱塞泵的配流盘结构；该泵的一体式泵体固定，安装在其内部的柱塞组也固定，不随传动轴转动，从而减小了泵的转动惯量，利于用在需要对泵频繁调速的场合；驱动凸轮能够实现多作用，泵的排量大，该泵中的柱塞组在驱动凸轮的作用下往复运动，由于驱动凸轮上的曲面设计成具有两个以上的周期，因此传动轴转动一周，柱塞组可以往复运动两次以上，其往复次数与曲面的周期数相同，本发明具有结构紧凑，传动简单，转动惯量小，转速高，排量大的优点。

主权项

一种缸体与壳体一体化的端面凸轮驱动式轴向柱塞泵，包括一体式泵体（4），其特征在于：第一泵端盖（17）和第二泵端盖（5）分别固定安装在一体式泵体（4）的两侧，传动轴（7）安装在一体式泵体（4）的内部，并通过第一滚动轴承（15）和第二滚动轴承（9）支承在第一泵端盖（17）和第二泵端盖（5）上，且传动轴（7）的轴伸端在第二泵端盖（5）一侧，驱动凸轮（10）安装在传动轴（7）上，驱动凸轮（10）上的台肩压在传动轴（7）的台肩上，第一轴端压盖（16）安装在第一泵端盖（17）上，压紧第一滚动轴承（15）的外圈，第一滚动轴承（15）的内圈压在传动轴（7）的台肩上，第二轴端压盖（8）安装在第二泵端盖（5）上，压紧第二滚动轴承（9）的外圈，第二滚动轴承（9）的内圈压在驱动凸轮（10）上；一体式泵体（4）上设有两个以上的柱塞孔（1），每个柱塞孔（1）内都安装有一个弹簧（）22和一个柱塞组（11），弹簧（22）将柱塞组（11）压紧在驱动凸轮（10）上；每个柱塞组（11）包括柱塞（2），滚珠压盖（3）固定安装在柱塞（2）的头部，将滚珠（6）压在柱塞（2）头部的球形槽内，滚珠（6）能够自由滚动，柱塞（2）的中心开有轴向的细孔；驱动凸轮（10）面向柱塞组（11）的一侧是一个凸轮曲面（23），凸轮曲面（23）形状为：以驱动凸轮（10）中轴为轴心的任意圆柱面与该凸轮曲面（23）的交线的展开线为正弦曲线，该正弦曲线有两个以上的周期，凸轮曲面（23）上还开有一圈沟槽（24），沟槽（24）的半径与柱塞组（11）的分布半径相同，沟槽（24）截面为弧形，弧形半径与滚珠（6）半径相同，在弹簧（22）的作用下，滚珠（6）压在沟槽（24）内，当传动轴（7）转动时，滚珠（6）沿沟槽（24）运动；传动轴（7）上还分别开有数目与凸轮曲面（23）周期数相同的吸油轴孔（12）和压油轴孔（20），其分布半径都与柱塞组（11）的分布半径相同，在传动轴（7）转动时，吸油轴孔（12）和压油轴孔（20）分别动态地与每个柱塞孔连通孔（21）连接或者断开，吸油轴孔（12）和压油轴孔（20）相间分布，且吸油轴孔（12）和压油轴孔（20）的分布与凸轮曲面（23）有关，具体是：在凸轮曲面（23）驱动柱塞组（11）向柱塞孔（1）内压入时，柱塞孔连通孔（21）与压油轴孔（20）相通，在柱塞组（11）随凸轮曲面（23）运动出柱塞孔（1）时，柱塞孔连通孔（21）与吸油轴孔（12）相通；传动轴（7）上还开有周向的吸油汇油环槽（13）和压油汇油环槽（14），吸油汇油环槽（13）与各个吸油轴孔（12）连通，压油汇油环槽（14）与各个压油轴孔（20）连通，相应的，一体式泵体（4）上开有总进油口（19）和总出油口（18），总进油口（19）与吸油汇油环槽（13）连通，总出油口（18）与压油汇油环槽（14）连通。