[发明专利]动车污物箱吊装结构的焊接工艺

摘要

本发明涉及一种动车污物箱吊装结构的焊接工艺，特征是，包括以下工艺步骤：（1）小吊耳的焊接：用于焊接小吊耳的两块侧板和一块底板的长度尺寸比所需尺寸大2mm；对焊缝进行焊接；（2）小吊耳与L型钢的焊接：将小吊耳和L型钢点固定装配到一起，并在小吊耳的下方垫上2mm的不锈钢板，使小吊耳的下表面与L型钢下表面之间的尺寸比所需尺寸大2mm；将小吊耳和L型钢装配在一起得到吊耳组成，将两组吊耳组成点固定在一起；对焊缝进行焊接；（3）L型钢与吊座组成的焊接：将吊耳组成与吊座组成装配在一起，对焊缝进行焊接。本发明提高了吊耳的焊接强度、减小焊接变形，使箱体具有安全可靠的吊装结构。

主权项

 一种动车污物箱吊装结构的焊接工艺，其特征是，包括以下工艺步骤：（1）小吊耳的焊接：小吊耳为两块侧板和一块底板焊接而成的槽状，用于焊接小吊耳的两块侧板和一块底板的长度尺寸比所需尺寸大2mm；具体过程如下：a、坡口加工：首先在底板与L型钢接触一端的一侧边加工坡口；b、将用于焊接小吊耳的三块不锈钢板采用工装装配在一起，小吊耳侧板的一条侧边与底板的一条侧边接触，这两条侧边之间的底板侧面和侧板的侧面为焊缝；c、焊接过程包括打底焊缝、填充层焊缝和盖面焊缝；先进行两道打底焊缝，焊接参数为：Φ1.6mm的铈钨极，电流为120～140A，气体为浓度99.99%的氩气，气体流量为6～9 L/min；接着进行3道填充层焊缝，焊接参数为：Φ2.0mm的铈钨极，电流为150～180A，气体为浓度99.99%的氩气，气体流量为6～9L/min，层间温度≤150℃；最后进行3道盖面焊缝，焊接参数为：Φ2.4mm的铈钨极，电流为140～170A，气体为浓度99.99%的氩气，气体流量为6～9L/min，层间温度≤150℃；（2）小吊耳与L型钢的焊接：a、小吊耳的下表面与L型钢下表面之间的尺寸为B，将小吊耳和L型钢点固定装配到一起，并在小吊耳的下方垫上2mm的不锈钢板，使小吊耳的下表面与L型钢下表面之间的尺寸比所需尺寸B大2mm；b、将小吊耳和L型钢装配在一起得到吊耳组成，将两组吊耳组成点固定在一起；即，将一组吊耳组成的小吊耳槽口向上，另一组吊耳组成的小吊耳槽口向下，将两组吊耳组成的L型钢的两端部分别固定在一起；c、小吊耳与L型钢连接处的两侧为焊缝，焊接过程包括打底焊缝、填充层焊缝和盖面焊缝；首先在小吊耳和L型钢连接处的一侧进行两道打底焊缝，焊接参数为：Φ1.6mm的铈钨极，电流为140～170A，气体为浓度99.99%的氩气，气体流量为6～9 L/min；接着在小吊耳和L型钢连接处的另一侧进行3道填充层焊缝，在打底焊缝上进行2道填序层焊缝，焊接参数为：Φ2.0mm的铈钨极，电流为160～190A，气体为浓度99.99%的氩气，气体流量为6～9L/min，层间温度≤150℃；最后在两侧的填充层焊缝上分别进行2道盖面焊缝隙，焊接参数为：Φ2.4mm的铈钨极，电流为150～180A，气体为浓度99.99%的氩气，气体流量为6～9L/min，层间温度≤150℃；d、待焊缝冷却到室温，使用火焰加热吊耳组成，采用锤击方法进行变形矫正，使小吊耳和L型钢的尺寸符合要求；（3）L型钢与吊座组成的焊接：a、将吊耳组成与吊座组成装配在一起，并且采用工装固定；b、焊接过程包括打底焊缝和盖面焊缝，焊接参数为：Φ2.0mm的铈钨极，电流为140～170A，气体为浓度99.99%的氩气，气体流量为6～9 L/min；c、待焊缝冷却到室温，使用火焰加热吊耳组成，采用锤击方法进行变形矫正，使吊耳组成和吊座组成的尺寸符合要求。