[发明专利]车辆及其变速器在审
| 申请号： | 201410130709.3 | 申请日： | 2014-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN103867673A | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 孙旺;刘梦芝;李洪伟 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H25/08 | 分类号： | F16H25/08;F16H37/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆及其变速器，所述变速器包括：壳体、电机、凸轮组件以及多个拨杆，电机设在壳体内；凸轮组件与电机相连且包括彼此间隔开的多个凸轮，每个凸轮的一侧端面上形成有凸轮槽，每个凸轮槽具有距离凸轮中心最远的最远点，且凸轮中心和最远点之间的连线为中心连线，多个凸轮上的中心连线在平行于凸轮端面的参考平面上的投影两两不重合；多个拨杆均可枢转地设在壳体内，且每个拨杆的第一端与凸轮槽配合、且第二端适于与变速器的换挡拨叉配合。根据本发明的用于车辆的变速器，通过采用单电机控制凸轮组件带动拨杆工作，就可以实现变速器挂挡、摘挡以及空挡过程，从而提高了变速器的可靠性及换挡速率，且方便变速器整体设计布置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 变速器 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的变速器，其特征在于，包括：壳体；电机，所述电机设在所述壳体内；凸轮组件，所述凸轮组件与电机相连且包括彼此间隔开的多个凸轮，每个所述凸轮的一侧端面上形成有凸轮槽，每个所述凸轮槽具有距离所述凸轮中心最远的最远点，且所述凸轮中心和所述最远点之间的连线为中心连线，多个所述凸轮上的中心连线在平行于所述凸轮端面的参考平面上的投影两两不重合；以及多个拨杆，所述多个拨杆均可枢转地设在所述壳体内，且每个所述拨杆的第一端与所述凸轮槽配合、且第二端适于与所述变速器的换挡拨叉配合。
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