[发明专利]电池系统、具有该系统的车辆和运行该系统的方法有效
| 申请号: | 201410128229.3 | 申请日: | 2014-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN104104129B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
| 发明(设计)人: | T.特拉思尼格 | 申请(专利权)人: | 三星SDI株式会社 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 谢强 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种电池系统,包括多个单电池,在其上施加了单电池的电压的负载电路,构造为采集流经负载电路的电流的电流传感器,构造为评估电流传感器的信号的电子单元,构造为借助电阻来限制流经负载电路的电流的、可连接到负载电路的预充电电路,在负载电路的、能够通过预充电电路桥接的片段中的分离装置,互相并联布置并且与负载电路相连的第一耗电器电路和至少一个第二耗电器电路,其中与每个耗电器电路至少对应一个熔断器,其中,所述电子单元构造为基于电流传感器的信号来推断是否有一个熔断器熔断。本发明还涉及一种具有电池系统的车辆和一种用于运行车辆中的电池系统的方法。 | ||
| 搜索关键词: | 电池 系统 具有 车辆 运行 方法 | ||
【主权项】:
一种电池系统(1),包括:多个单电池(3),在其上施加了单电池(3)的电压的负载电路(4),构造为采集流经负载电路(4)的电流的电流传感器(5),构造为借助电阻(7.1)来限制流经负载电路(4)的电流的、连接到负载电路(4)的预充电电路(7),在负载电路(4)的、通过预充电电路(7)桥接的负载电路片段(4.1)中的分离装置(8),互相并联布置并且与负载电路(4)相连的第一耗电器电路(9.1)和第二耗电器电路(9.2),与第一耗电器电路(9.1)对应的第一熔断器(10.1),与第二耗电器电路(9.2)对应的第二熔断器(10.2),构造为评估电流传感器(5)的信号的电子单元(6),所述电子单元(6)基于电流传感器(5)的信号来推断是否第一熔断器(10.1)和第二熔断器(10.2)中的至少一个已熔断,其中所述电子单元(6)根据实际的电流曲线(ii)和额定的电流曲线(is1,is2)之间的比较,或根据实际的电荷量(Li)或存储的额定的电荷量(Ls1,Ls2)之间的比较,推断是否第一熔断器和第二熔断器中的至少一个已熔断,并且所述额定的电流曲线和存储的额定的电荷量与预充电操作期间流经负载电路的电流相应。
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