[发明专利]用于发动机控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201410123219.0 | 申请日： | 2014-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN104100395B | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | G·苏尔尼拉;S·施罗德;P·C·莫伊莱宁;E·克兰吉尔;T·A·瑞帕萨 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D19/06 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种控制排气排放的方法和系统，在发动机起动和转动起动期间通过调节从不同燃料喷射器喷射进发动机汽缸的不同燃料的喷射模型来控制排气排放。通过在起动和转动起动期间将燃料喷射分流使得进气道喷射较低醇含量的燃料而通过一个或多个喷射来直接喷射醇含量较高的燃料，可以减少发动机的烟粒负荷并且能够改善燃料经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 控制排气 起动期间 醇含量 燃料 喷射 转动 发动机控制 发动机起动 发动机汽缸 进气道喷射 燃料经济性 燃料喷射器 喷射模型 燃料喷射 烟粒负荷 直接喷射 排放 起动 发动机 分流 | ||
【主权项】：
1.一种运转发动机的方法，包含：针对自发动机起动起的第一燃烧事件，执行以下操作中的每个：在进气门关闭事件期间进气道喷射第一量的第一燃料；以及通过所述第一燃烧事件的多个喷射来直接喷射第二量的第二燃料，所述第一燃料的醇含量低于所述第二燃料的醇含量。
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