[发明专利]一种新能源汽车电机外壳模具有效
| 申请号： | 201410118641.7 | 申请日： | 2014-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN104942270B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 陈树钦;韦超华;罗铭强;黄和銮 | 申请（专利权）人： | 广东兴发铝业有限公司 |
| 主分类号： | B22D25/02 | 分类号： | B22D25/02;B22D18/02 |
| 代理公司： | 北京申翔知识产权代理有限公司11214 | 代理人： | 周春发 |
| 地址： | 528200 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种新能源汽车电机外壳模具，包括：上模、下模、导孔、模芯和出料口，上模与下模、阻流桥、悬桥、散热孔阻流台和散热孔隔块阻流台，所述的阻流桥设在产品散热孔隔块模腔的上方，阻流桥与模芯连为一体；所述的散热孔阻流台和散热孔隔块阻流台设在下模模芯腔周边的上方，散热孔阻流台和散热孔隔块阻流台之间相隔设置并围绕模芯均布；所述的悬桥设在每个导孔的下部，悬桥的底端设有小射头,并且与小射头的上端连为一体，悬桥的内侧和外侧为导流通道，悬桥的两侧与阻流桥连为一体。本发明由于设有阻流桥，使产品隔块处模腔内的铝料流速明显减慢，达到了铝料进入模腔整体速度的均衡，提高了产品质量，防止了废品的产生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车电机 外壳 模具 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车电机外壳模具，包括：上模（1）、下模（2）、导孔（11）、模芯（14）和出料口（23），上模（1）与下模（2）之间通过螺钉连接，其特征在于：还包括阻流桥（12）、悬桥（13）、散热孔阻流台（22）和散热孔隔块阻流台（21），所述的模芯（14）设在上模（1）的中部，模芯的周边均布有多个导孔（11），导孔和导孔之间设有阻流桥（12），并且阻流桥设在产品散热孔隔块模腔（15）的上方，阻流桥与模芯连为一体；所述的散热孔阻流台（22）和散热孔隔块阻流台（21）设在下模模芯腔周边的上方，散热孔阻流台和散热孔隔块阻流台之间相隔设置并围绕模芯均布，散热孔隔块阻流台的高度大于散热孔阻流台的高度；所述的悬桥（13）设在每个导孔的下部，悬桥的底端设有小射头（131）,并且与小射头的上端连为一体，悬桥的内侧和外侧为导流通道，悬桥的两侧与阻流桥连为一体。
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