[发明专利]物流装卸传输设备有效
| 申请号: | 201410114130.8 | 申请日: | 2014-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN103879793A | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
| 发明(设计)人: | 刘骏 | 申请(专利权)人: | 重庆日联科技有限公司 |
| 主分类号: | B65G67/02 | 分类号: | B65G67/02 |
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
| 地址: | 400060 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种物流装卸传输设备,包括两根并排的工字钢和连接在工字钢之间开有螺孔的安装板,在每一工字钢的内侧均安装有第一主动轮、第一从动轮、第一链条和轨道,在两根工字钢之间安装有包括底架、气囊、同步架和顶板的小车,当驱动装置驱动第一主动轮转动时,小车沿轨道移动;同步架和气囊位于底架内,同步架由两组并排的剪刀叉和安装在剪刀叉上端的框架构成,每一气囊的上端均固定连接板,连接板与框架固定相连,在框架的上端固定连接有顶板,当气囊充气或放气时,顶板向上或向下移动。采用上述结构,提供了一种可以固定在车厢、集装箱或者其他货箱内的物流装卸传输设备,使货品的装卸更加快捷、省力,具有构思巧妙、使用方便等特点。 | ||
| 搜索关键词: | 物流 装卸 传输 设备 | ||
【主权项】:
一种物流装卸传输设备,其特征在于:包括两根水平并排的工字钢(11)和连接在工字钢(11)之间的安装板(13),在所述安装板(13)上开有螺孔,在每一工字钢(11)的内侧均安装有第一主动轮(16)、第一从动轮(1)、第一链条(10)和轨道(9),其中轨道(9)沿工字钢(11)长度方向布置,所述第一主动轮(16)和第一从动轮(1)分设在工字钢(11)的两端,并且第一主动轮(16)与驱动装置连接,所述第一链条(10)套在第一主动轮(16)和第一从动轮(1)上;在两根工字钢(11)之间安装有小车,所述小车包括矩形筐状的底架(23)、气囊(6)、同步架和顶板(29),在所述底架(23)朝向工字钢(11)的两边上均安装有第一滚轮(2)和连接架(3),其中第一滚轮(2)位于对应的轨道(9)上,所述连接架(3)连接在底架(23)和对应的第一链条(10)之间,当所述驱动装置驱动第一主动轮(16)转动时,第一链条(10)转动,小车沿轨道(9)移动;所述同步架和两个气囊(6)均位于底架(23)内,其中同步架由两组并排的剪刀叉和安装在剪刀叉上端的矩形框架(24)构成,每一剪刀叉均包括中部相铰接的第一连杆(26)和第二连杆(27),所述第一连杆(26)的下端与底架(23)的内底铰接,第一连杆(26)的上端安装有第二滚轮(31),所述第二滚轮(31)伸入框架(24)上与第一连杆(26)中心线平行的卡槽内,所述第二连杆(27)的上端与框架(24)铰接,第二连杆(27)的下端安装有第三滚轮(32),所述第三滚轮(32)伸入底架(23)上相应设置的与第二连杆(27)中心线平行的卡槽内,在两个所述剪刀叉之间固接有水平的连接杆(28);两个所述气囊(6)均安装在两个剪刀叉之间,气囊(6)上连接有输气管(7),并且每一气囊(6)的下端与底架(23)的内底固定相连,每一气囊(6)的上端均固定有连接板(5),所述连接板(5)与框架(24)固定相连;在所述框架(24)的上端固定连接有顶板(29),该顶板(29)的四边与底架(23)的四边齐平,当气囊(6)充气时,所述顶板(29)向上移动,当气囊(6)放气时,顶板(29)向下移动,直到顶板(29)放置在底架(23)上,并且当顶板(29)放置在底架(23)上时,所述顶板(29)上表面比工字钢(11)的上端低。
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