[发明专利]CVT传动结构总成及摩托车

摘要

本发明公开了一种CVT传动结构总成及摩托车，包括CVT壳体和位于CVT壳体内的主动轮组和从动轮组，CVT壳体纵向两端分别对应设有进风口和出风口；本发明CVT传动组件位于一CVT壳体内，利于保护该传动组件，并且，CVT壳体具有进风口和出风口，实现对流式散热，散热通道散热顺畅，利于传动组件散热，对于传动机构的高速运转产生的热量能及时散出，避免传动产生的热量积聚，从而避免因为散热问题导致的传动机构损坏的问题，消除由该问题导致的整个驱动系统的安全隐患，保证CVT系统的正常长周期运行。

主权项

一种CVT传动结构总成，其特征在于：包括CVT壳体和位于CVT壳体内的主动轮组和从动轮组，所述CVT壳体纵向两端分别对应设有进风口和出风口；所述CVT壳体的内腔由进风口侧端部至出风口侧端部向上倾斜设置；所述CVT壳体的内腔向上倾斜的角度为15°‑25°；所述CVT壳体为与CVT的带传动结构的布置相适应的向上倾斜设置的条形腔体，所述CVT壳体与发动机的发动机壳体固定连接或者一体成形，CVT壳体由一侧端盖覆盖形成；所述侧端盖与进风口对应设有向外的凹陷形成引风道，该引风道正对导风叶轮的中心；与所述出风口对应设有导风道，该导风道倾斜设置且与CVT壳体的内腔倾斜一致；导风道正对导风叶轮的中心。