[发明专利]集成型逻辑控制方法

摘要

本发明涉及的集成型逻辑控制方法，包括：布置线路，判断列车是否需要正常供电并执行相应操作，判断蓄电池有无输出电压并执行相应操作，判断蓄电池是否欠压并执行相应操作，判断列车是否需要断电进入睡眠状态并执行相应操作。本发明能有效实现车辆的唤醒/睡眠控制，且所需设备占用空间小。

主权项

集成型逻辑控制方法，其特征是，包括以下步骤：第一步、在列车两端的司机室中分别设逻辑继电器；在各司机室内，将逻辑继电器的正极接线端、负极接线端分别与正母线、负母线连接；在逻辑继电器的第一信号输出端和第一信号输入端之间串接唤醒按钮，所述唤醒按钮为常开触点；在逻辑继电器的第二信号输出端和第二信号输入端之间串接蓄电池保护开关，所述蓄电池保护开关为常开触点；在逻辑继电器的第三信号输出端和第三信号输入端之间依次串接蓄电池欠压保护第一开关和蓄电池欠压保护第二开关，所述蓄电池欠压保护第一开关为常闭触点，所述蓄电池欠压保护第二开关为常开触点；在逻辑继电器的第四信号输出端和第四信号输入端之间依次串接睡眠按钮、本司机室钥匙开关继电器触点、另一司机室钥匙开关继电器触点，所述睡眠按钮为常开触点，所述本司机室钥匙开关继电器触点、另一司机室钥匙开关继电器触点分别为常闭触点；在逻辑继电器的电流输出端串接列车供电接触器；第二步、判断列车是否需要正常供电，若否则保持当前状态；若是则闭合唤醒按钮，使逻辑继电器第一信号输入端得电，所述逻辑继电器电流输出端开始输出电流，列车供电接触器得电，转至第三步；第三步、判断蓄电池有无输出电压，若有则转至第四步；若无则闭合蓄电池保护开关，使逻辑继电器第二信号输入端得电，所述逻辑继电器电流输出端停止输出电流，列车供电接触器失电，转至第四步；第四步、判断蓄电池是否欠压，若否则转至第五步；若是则闭合蓄电池欠压保护第二开关，使逻辑继电器第三信号输入端得电，所述逻辑继电器电流输出端停止输出电流，列车供电接触器失电，转至第五步；第五步、当列车两端的司机室钥匙开关继电器均失电时，判断列车是否需要断电进入睡眠状态，若否则转至第六步；若是则闭合睡眠按钮，使逻辑继电器第四信号输入端得电，所述逻辑继电器电流输出端停止输出电流，列车供电接触器失电，转至第六步；第六步、判断是否结束逻辑控制，若否则转至第二步，若是则逻辑控制结束。