[发明专利]气囊装置有效
| 申请号: | 201410087578.5 | 申请日: | 2014-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN104044541A | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
| 发明(设计)人: | 伊藤正彦;皮埃尔·蒂尔潘;埃尔瓦恩·埃蒙;艾哈迈德·哈马达 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装;飞思卡尔半导体公司 |
| 主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01;B60R21/16 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 唐京桥;陈炜 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | 本公开内容涉及气囊装置。一种与电池(1)连接的气囊装置包括:激活电路(11),所述激活电路(11)中的每一个具有传爆管(113)和高侧开关元件(112);安全开关元件(5),其连接在电池与激活电路之间;安全开关控制电路(6),其控制安全开关元件,以向激活电路提供目标电压;端子电压获取电路(9),其获取每个传爆管(113)的端子电压;以及目标电压设置电路(7),其设置目标电压。当最大端子电压低于参考电压时,目标电压设置电路将目标电压设置成与参考电压相等。当最大端子电压高于参考电压时,目标电压设置电路将目标电压设置成与最大端子电压相对应,使得在高侧开关元件中避免反向电流。 | ||
| 搜索关键词: | 气囊 装置 | ||
【主权项】:
一种与电池(1)连接的气囊装置,包括:多个激活电路(11),所述多个激活电路(11)中的每一个包括:传爆管(113),其具有第一端(113a)和第二端(113b);高侧开关元件(112),其与所述传爆管(113)的所述第一端(113a)连接;以及高侧开关控制电路(111),其驱动并控制所述高侧开关元件(112),使得预定激活电流(Isq)流过所述传爆管(113);安全开关元件(5),其连接在所述电池(1)与所述激活电路(11)之间;安全开关控制电路(6),其驱动并控制所述安全开关元件(5),以向所述激活电路(11)中的每一个提供目标电压;端子电压获取电路(9),其获取分别从所述激活电路(11)输出的多个端子电压,所述端子电压中的每一个由所述传爆管(113)的所述第一端(113a)处的电压或所述传爆管(113)的所述第二端(113b)处的电压中的至少一个提供;以及目标电压设置电路(7),其设置将要提供给所述激活电路(11)中的每一个的目标电压,其中,所述目标电压设置电路(7)接收生成流过所述传爆管(113)的激活电流(Isq)所需的参考电压(Vref),并且所述参考电压(Vref)低于所述电池(1)的最大输出电压,其中,所述端子电压获取电路(9)对所述参考电压(Vref)与在所述端子电压中具有最大值的最大端子电压进行比较,其中,当所述最大端子电压低于所述参考电压(Vref)时,所述目标电压设置电路(7)将所述目标电压设置成等于所述参考电压(Vref),并且其中,当所述最大端子电压高于所述参考电压(Vref)时,所述目标电压设置电路(7)将所述目标电压设置成与所述最大端子电压相对应,使得在所述高侧开关元件(112)中避免反向电流。
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