[发明专利]用于预测反作用离合器载荷并抢先调节管线压力的方法有效
| 申请号： | 201410059025.9 | 申请日： | 2014-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN104006152A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | K.P.帕特尔;S.W.麦格罗根;L.A.卡明斯基;P.古普塔;A.K.纳维;A.H.希普 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/16;F16H61/30;F16D48/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李涛;杨炯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于预测反作用离合器载荷并抢先调节管线压力的方法。一种用于调节液压管线压力的方法，所述液压管线压力被施加至电子机械变速器中的一个或多个离合器装置，所述电子机械变速器被机械操作地联接至内燃发动机和至少一个电机，所述方法包括为即将到来的事件预测第一组多个动力总成参数。对于多个发动机扭矩中的每个，基于操作者扭矩请求和预测到的第一组多个动力总成参数来确定预测输出扭矩和预测离合器载荷，其使总动力总成操作成本最小化。基于所述多个可获得发动机扭矩中具有最低动力总成操作成本的发动机扭矩来调节液压管线压力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 预测 反作用 离合器 载荷 抢先 调节 管线 压力 方法 | ||
【主权项】：
用于调节液压管线压力的方法，所述液压管线压力被施加至电子机械变速器中的离合器装置，所述电子机械变速器被机械操作地联接至内燃发动机和至少一个电机，所述方法包括：基于操作者扭矩请求为即将到来的事件预测第一组多个动力总成参数；基于预测到的第一组多个动力总成参数来为多个可获得发动机扭矩中的每个确定使总动力总成操作成本最小化的预测离合器载荷和预测输出扭矩；以及从所述多个可获得发动机扭矩中基于具有最低动力总成操作成本的发动机扭矩来调节液压管线压力。
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