[发明专利]一种渔船冷冻管用绝热通舱件在审
| 申请号： | 201410014134.9 | 申请日： | 2014-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN103723267A | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 隋闯 | 申请（专利权）人： | 广州中臣碧阳船舶科技有限公司 |
| 主分类号： | B63J2/12 | 分类号： | B63J2/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 511442 广东省广州市番*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明的目的是替代传统的冷冻管穿舱方式，采用一种专用的防冷桥的通舱件，从而避免了冷桥的形成，保证了舱室温度的要求。本发明的通舱件，套管不直接焊接在舱壁或甲板上，而是焊接在一块钢板上。钢板与舱壁或甲板之间隔着两层橡胶板和一层木板，用螺栓紧固。两层橡胶板与1层木板的导热系数仅为钢板的1/250左右，对温度的传导基本起到隔绝作用，这就避免了冷桥的形成，从而防止了冷量的损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 渔船 冷冻 管用 绝热 通舱件 | ||
【主权项】：
本发明涉及一种应用，特别事一种渔船冷冻管用绝热通舱件的应用，目的是替代传统的冷冻管穿舱方式，采用一种专用的防冷桥的通舱件，从而避免了冷桥的形成，减小了冷量的损失。本发明的通舱件，套管不直接焊接在船体舱壁或甲板上，而是焊接在一块钢板上。钢板与舱壁或甲板之间隔着2层橡胶板和1层木板，用螺栓紧固。2层橡胶板与1层木板的导热系数仅为钢板的1/250左右，对温度的传导基本起到隔绝作用，这就避免了冷桥的形成，从而防止了冷量的损耗。整个通舱件由(2)～(6)组成，套管(2)穿过钢板(3)并与之焊接在一起，然后钢板(3)隔着2层橡胶板(4)及一层木板(5)，通过螺栓(9)与焊接在船甲板或舱壁(7)的角铁(6)紧固起来，起到密封和绝热的作用。制冷系统的冷冻管(1)穿过套管(2)进入不同的舱室，冷冻管(1)与套管(2)焊接在一起。
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