[发明专利]内燃机的平衡装置有效
| 申请号： | 201410007850.4 | 申请日： | 2014-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN103912381B | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 斋藤正晴;东藤保;北村正晴;冈部晴信;鹤田诚次;平野崇 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00;F02B67/04;F16F15/26 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种内燃机的平衡装置，该内燃机的平衡装置能够在不使用剪刀式齿轮的情况下降低打齿音。在驱动齿轮（5）、平衡驱动齿轮（7）、平衡从动齿轮（8）中的至少任一个齿轮的轴向两侧面上，分别设置有直径不同的环状槽（5a、5b）。所述各环状槽（5a、5b）形成至在轴向上重叠的深度。由此，阻断了从齿轮的齿面向内周方向传递振动。另外，利用环状槽（5a、5b）能够降低齿轮的刚性而容易弯曲，并且能够增大与配对侧的齿轮的螺旋齿的接触面积而容易啮合，抑制打齿音。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 平衡 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机的平衡装置，其特征在于，具有：驱动齿轮，其与被传递来自曲轴的旋转力的输入齿轮啮合；平衡驱动轴，其被传递来自该驱动齿轮的旋转力，并且具有平衡配重；平衡驱动齿轮，其被设置为与该平衡驱动轴一体地旋转；平衡从动齿轮，其与该平衡驱动齿轮啮合；平衡从动轴，其与该平衡从动齿轮一体地旋转，并且具有平衡配重；在所述驱动齿轮的两侧面上分别设置有直径不同的环状槽，各环状槽形成至在轴向上相互重叠的深度，所述驱动齿轮的平衡配重侧的侧面上形成的环状槽与相反侧形成的环状槽相比直径更小。
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