[发明专利]双离合变速器车辆起动控制

摘要

一种车辆包括发动机、发动机控制模块（ECM）和双离合变速器（DCT）组件。DCT组件具有第一和第二输入离合器、通过各第一和第二输入离合器可选择地连接到发动机的第一和第二齿轮组、和变速器控制模块。在执行起动控制方法时，TCM接收起动请求，接收实际的发动机扭矩，并且确定发动机的惯量和加速度。所述TCM然后根据实际发动机扭矩值、惯量和加速度的乘积的函数计算用于车辆起动的特殊输入离合器的离合器扭矩，比较算得的离合器扭矩和被命令的离合器扭矩，根据比较结果修正扭矩‑位置（TTP）图表，并且将离合器位置信号传送到指定的输入离合器，由此命令从TTP图表中获取的作用位置。

主权项

一种车辆，其包括：发动机；发动机控制模块(ECM)，其与所述发动机通信，其中，所述发动机控制模块提供实际的发动机扭矩值；和双离合变速器(DCT)组件，其具有第一和第二输入离合器、经由各第一和第二输入离合器而可选择地连接到所述发动机的第一和第二齿轮组、以及与双离合变速器组件和发动机控制模块通信并且具有校准的扭矩‑位置(TTP)图表的变速器控制模块(TCM)；其中，所述变速器控制模块配置用于：接收车辆的起动请求；从所述发动机控制模块接收实际的发动机扭矩值；确定惯量扭矩值，其为发动机的加速度和惯量的乘积；根据实际的发动机扭矩值和惯量扭矩值，计算用于所述第一和第二输入离合器中指定的一个的离合器扭矩；计算算得的离合器扭矩和命令的离合器扭矩之间的差；使用所述差作为反馈项，提供对指定输入离合器位置的闭环控制。