[发明专利]充电控制装置、车辆控制装置、车辆、充电控制方法以及车辆控制方法有效
| 申请号： | 201380075137.7 | 申请日： | 2013-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN105102791A | 公开（公告）日： | 2015-11-25 |
| 发明（设计）人： | 宫下亨裕 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/06 | 分类号： | F02D29/06;F02D17/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 电池的充电控制装置搭载于车辆，车辆具有：发动机；发电机，其由发动机的动力来驱动；电池，其能够由发电机的发电量来充电；以及辅机类，其使用电池的电力进行工作。该充电控制装置具备：负载状态检测部，其检测辅机类的负载状态；和充电控制部，其基于辅机类的负载状态来控制对电池的充电，充电控制部在检测到辅机类的负载的大小状态从比预先设定的阈值低的状态转变为了比阈值高的状态的情况下，在从检测到转变起到经过预先设定的时间为止的期间，基于转变前的辅机类的负载的大小来控制发电机的发电电压，在经过预先设定的时间后的期间，基于由负载状态检测部检测到的辅机类的负载的大小来控制发电机的发电电压。 | ||
| 搜索关键词： | 充电 控制 装置 车辆 方法 以及 | ||
【主权项】：
一种充电控制装置，是车辆所搭载的电池的充电控制装置，所述车辆具有：发动机；发电机，其由所述发动机的动力来驱动；所述电池，其能够由所述发电机发电产生的电力来充电；以及辅机类，其使用所述电池的电力进行工作，其中，所述充电控制装置具备：负载状态检测部，其检测所述辅机类的负载状态；和充电控制部，其基于所述辅机类的负载状态来控制对所述电池的充电；所述充电控制部，在检测到所述辅机类的负载的大小状态从比预先设定的阈值低的状态转变为了比所述阈值高的状态的情况下，在从检测到所述转变起到经过预先设定的时间为止的期间，基于转变前的所述辅机类的负载的大小来控制所述发电机的发电电压，在经过预先设定的时间后的期间，基于由所述负载状态检测部检测到的所述辅机类的负载的大小来控制所述发电机的发电电压。
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