[发明专利]行驶控制装置有效
| 申请号： | 201380062242.7 | 申请日： | 2013-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN104822558A | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 天野贵士 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L9/18;B60K31/00;B60L11/14;B60W10/06;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 行驶控制装置(100)能够执行断续驾驶模式，该断续驾驶模式是使由车辆(1)的动力源(16)产生的旋转动力向驱动轮(WL)的传递和不传递交替反复，并使车辆在包括根据油门开度而确定的车速在内的规定的车速范围内行驶的模式。行驶控制装置具备控制单元(11)，该控制单元(11)在断续驾驶模式的执行中，以油门开度的变化量超过了规定的变化量为条件，开始用于判定是否继续断续驾驶模式的期间即判定期间，在根据在该判定期间取得的油门开度变化幅度而判定为继续断续驾驶模式的情况下，设定在判定期间结束后用于使车辆的转矩追随驾驶员的油门操作的期间即油门追随期间。 | ||
| 搜索关键词： | 行驶 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种行驶控制装置，能够执行断续驾驶模式，该断续驾驶模式是使由车辆的动力源产生的旋转动力向驱动轮的传递和不传递交替反复，并使所述车辆在包括根据油门开度而确定的车速在内的规定的车速范围内行驶的模式，所述行驶控制装置的特征在于，所述行驶控制装置具备控制单元，该控制单元在所述断续驾驶模式的执行中，以由所述车辆的驾驶员的油门操作引起的所述油门开度的变化量超过了规定的变化量为条件，开始用于判定是否继续所述断续驾驶模式的期间即判定期间，在根据在所述判定期间取得的所述变化量的积分值即油门开度变化幅度而判定为继续所述断续驾驶模式的情况下，设定在所述判定期间结束后用于使所述车辆的转矩追随所述驾驶员的油门操作的期间即油门追随期间。
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