[发明专利]车辆内饰件及其制造方法在审
| 申请号： | 201380046190.4 | 申请日： | 2013-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN104602885A | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 苅谷淳;奥村刚正 | 申请（专利权）人： | 东海化成工业株式会社 |
| 主分类号： | B29C39/10 | 分类号： | B29C39/10;B29C39/12;B29C39/24;B29C39/38;B29K105/04;B29L31/58 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种在一体成形法的基础上，在不使用树脂膜的前提下以低成本制造车辆内饰件的方法。车辆内饰件(1)的制造方法构成为具有：压缩工序，在该压缩工序中，对具有表皮层(31)和板状泡沫层(32a)的表皮构件(30)进行加热以及压缩，之后将该表皮构件(30)在压缩状态下冷却，从而使板状泡沫层(32a)高密度化；配置工序，在该配置工序中，将表皮构件(30)以高密度化后的板状泡沫层(32b)处于内侧的方式配置于成形模具(51)的模腔(512)中；发泡成形工序，在该发泡成形工序中，将液体状的发泡树脂材料(21)注入模腔(512)内，进行发泡成形；以及取出工序，在该取出工序中，自成形模具(51)取出使表皮构件(30)与发泡成形体(20)一体化而成的成形品(10)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 内饰件 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆内饰件的制造方法，其特征在于，该车辆内饰件的制造方法具有：压缩工序，在该压缩工序中，对具有表皮层和板状泡沫层的表皮构件进行加热以及压缩，之后将该表皮构件在压缩状态下冷却，从而使该板状泡沫层高密度化；配置工序，在该配置工序中，将该表皮构件以该板状泡沫层处于内侧的方式配置于成形模具的模腔中；发泡成形工序，在该发泡成形工序中，将液体状的发泡树脂材料注入该模腔内，进行发泡成形；以及取出工序，在该取出工序中，自该成形模具取出使该表皮构件与发泡成形体一体化而成的成形品。
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