[发明专利]车辆的控制设备和车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201380043903.1 | 申请日： | 2013-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN104583582B | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 加藤宏和;笕淳平 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 杜诚,贾萌 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种车辆的控制设备，包括第一齿轮，其被连接到发动机的曲轴；第二齿轮，其能够啮合第一齿轮；致动器，其被配置为将第二齿轮向上移动到第二齿轮啮合第一齿轮的位置；电动机，其被配置为使第二齿轮旋转；以及控制器，其被配置为当响应于在开动致动器之后经过预定时段而通过电动机的驱动用曲柄带动发动机时，基于接收到发动机的起动请求信号时驾驶员的操作状态以及车辆的状态来调整预定时段的长度，其中响应于起动请求信号开动致动器。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆(10)的控制设备，所述控制设备的特征在于包括：第一齿轮(110)，其被连接到发动机(100)的曲轴(111)；第二齿轮(260)，其能够啮合所述第一齿轮；致动器(232)，其被配置为将所述第二齿轮向上移动到所述第二齿轮啮合所述第一齿轮的位置；电动机(220)，其被配置为使所述第二齿轮旋转；以及控制器(300)，其被配置为：(i)当响应于在开动所述致动器之后经过预定时段而通过所述电动机的驱动用曲柄带动所述发动机时，基于接收到所述发动机的起动请求信号时驾驶员的操作状态以及所述车辆的状态来调整所述预定时段的长度，其中响应于所述起动请求信号开动所述致动器；(ii)当在所述发动机的转速高于参考速度的状态下接收到所述起动请求信号时，将所述预定时段设定为第一时段；(iii)当在所述转速低于所述参考速度的状态下接收到所述起动请求信号时，将所述预定时段设定为短于所述第一时段的第二时段；以及(iv)相比于在所述驾驶员不是正在操作加速器的状态下接收到所述起动请求信号的情况，当在所述驾驶员正在操作加速器的状态下接收到所述起动请求信号的情况下，将所述预定时段设定得更短。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201380043903.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种密集型热流远程空间的热传递结构
- 下一篇：组合式柜子
