[发明专利]车辆用自动变速器有效
| 申请号： | 201380040413.6 | 申请日： | 2013-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN104508281B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 若山英史;和久公佑;青山训卓 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D29/00;F16H61/02;F16H63/50 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆用自动变速器，具备变速器(4)的副变速机构(30)，其将发动机(1)的旋转驱动力以根据多个摩擦联接元件的联接状态、释放状态的组合而决定的变速比向驱动轮(7)传递；机械式油泵(10m)，其由发动机(1)驱动；控制器(12)，在车辆减速的中途，当滑行停止条件成立时，控制器(12)使发动机(1)停止，即使在滑行停止条件成立的情况下，由副变速机构(30)进行变更多个摩擦联接元件的联接状态、释放状态的组合的变速时，控制器(12)也不执行使发动机(1)停止的滑行停止，在副变速机构(30)的变速结束后，执行滑行停止。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 自动变速器 | ||
【主权项】：
一种车辆用自动变速器，具备：动力传递部，其将驱动源的旋转驱动力以根据多个摩擦联接元件的联接状态、释放状态的组合而决定的变速比向驱动轮传递；油压源，其由所述驱动源驱动；驱动源控制装置，在车辆减速的中途，当规定的停止条件成立时，所述驱动源控制装置使所述驱动源停止，其特征在于，在所述动力传递部正在进行变速时，则即使在所述停止条件成立的情况下，所述驱动源控制装置也不执行所述驱动源的停止，所述驱动源控制装置在所述动力传递部的所述变速比的变化状态为由变速杆的选择档位从行驶档位切换到非行驶档位引起的情况下，执行所述驱动源的停止，在所述动力传递部的所述变速比的变化状态为由从所述非行驶档位切换到所述行驶档位引起的情况下，不执行所述驱动源的停止。
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