[发明专利]缓冲器有效
| 申请号： | 201380035157.1 | 申请日： | 2013-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN104471273B | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 竹内秀谦 | 申请（专利权）人： | KYB株式会社 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;B60G11/16 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277 | 代理人： | 刘新宇,张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种缓冲器，其具有悬架弹簧，其中，该缓冲器包括筒，其下端部连结于具有轮胎的车轴侧部；以及下侧弹簧支架，其设于筒的外周，并支承悬架弹簧的下端；下侧弹簧支架包括支承部，其供悬架弹簧的下端落座；以及抵接部，其与支承部连续；抵接部具有比筒的外径大的外径。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲器 | ||
【主权项】：
一种缓冲器，其具有悬架弹簧，其中，该缓冲器包括：筒，其下端部连结于具有轮胎的车轴侧部；以及下侧弹簧支架，其设于上述筒的外周，并支承上述悬架弹簧的下端；上述下侧弹簧支架包括：支承部，其供上述悬架弹簧的下端落座；以及抵接部，其与上述支承部一体；上述抵接部具有比上述筒的外径大的外径，上述抵接部的尺寸设定为，在上述悬架弹簧处于正常的状态时上述悬架弹簧的内周不会干扰上述抵接部的外周，并且在下端部折断而变短的上述悬架弹簧向上述轮胎侧移动的情况下该变短的上述悬架弹簧抵接于上述抵接部，上述抵接部的高度尺寸大于上述悬架弹簧的线径尺寸，该缓冲器还包括第一环状部，该第一环状部将上述抵接部与上述支承部相连接，并且，第一环状部配置于比支承部高的位置。
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