[发明专利]用于机动车车桥的车轮的能够调整的车轮悬架有效
| 申请号： | 201380030805.4 | 申请日： | 2013-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN104349919A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | A·辛德勒;H·贝林格;R·戈尔德贝格;J·施密特;C·伊萨基维施 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G17/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车车桥的车轮的能够调整的车轮悬架(10)，其中，每个车轮通过车轮导向部件导引并且每个车轮通过其车轮导向部件与能够调整的扭杆(16、18)作用连接，其中，被分派给各车轮的扭杆(16、18)相互间局部对准地设置，每个扭杆(16、18)分别被分派有能够通过控制器(120)调节和/或控制的调整装置(12、14)以用于进行调整，其中，所述扭杆(16、18)分别通过其调整装置(12、14)以及控制器(20)支承在副车架(22)上。本发明的特征在于，所述调整装置(12、14)和扭杆(16)设置在一共同的壳体(26)中，该壳体能够作为整体式零部件固定在副车架(22)上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动 车车 车轮 能够 调整 悬架 | ||
【主权项】：
一种用于机动车车桥的车轮的能够调整的车轮悬架(10)，其中，每个车轮通过车轮导向部件导引并且每个车轮通过其车轮导向部件与能够调整的扭杆(16、18)作用连接，其中，被分派给各车轮的扭杆(16、18)相互间局部对准地设置并且沿机动车横向(FQ)取向，每个扭杆(16、18)分别被分派有能够通过控制器(20)调节和/或控制的调整装置(12、14)以用于进行调整，其中，所述扭杆(16、18)分别通过其调整装置(12、14)以及控制器(20)支承在副车架(22)上，其中，所述调整装置(12、14)和扭杆(16、18)设置在一共同的壳体(26)中，该壳体能够作为整体式零部件固定在副车架(22)上，其特征在于，所述共同的壳体(26)这样构成和设计尺寸，使所述副车架(22)能够在去掉横梁的条件下构成。
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