[发明专利]车轮用轴承装置及车轮用轴承装置的制造方法

摘要

一种车轮用轴承装置，其具备车轮用轴承(20)，所述车轮用轴承(20)包括外圈(5)，其在内周形成有多列外侧轨道面(13、14)；轮毂圈(1)以及内圈(2)，它们在外周具有与外侧轨道面(13、14)对置的多列内侧轨道面(7、8)；多列滚动体(3、4)，它们夹装于外圈(5)的外侧轨道面(13、14)与轮毂圈(1)以及内圈(2)的内侧轨道面(7、8)之间，通过将等速万向联轴器(6)的外侧联轴器部件(24)的轴部(30)嵌合于轮毂圈(1)的内径中，从而能够利用螺纹紧固结构(N)使等速万向联轴器(6)以能够分离的方式与车轮用轴承(20)结合，其中，通过将形成于外侧联轴器部件(24)的轴部(30)且沿轴向延伸的多个凸部(37)压入形成有仅相对于该凸部(37)的周向侧壁部具有过盈量的多个凹部(39)的轮毂圈(1)，仅将凸部(37)的周向侧壁部的形状转印于该轮毂圈(1)，从而构成凸部(37)与凹部的嵌合接触部位整个区域密接的凹凸嵌合结构。

主权项

一种车轮用轴承装置，其具备车轮用轴承，所述车轮用轴承包括：外侧部件，其在内周形成有多列外侧轨道面；内侧部件，其在外周具有与所述外侧轨道面对置的多列内侧轨道面，且由轮毂圈和内圈构成；多列滚动体，其夹装于所述外侧部件的外侧轨道面与内侧部件的内侧轨道面之间，通过将等速万向联轴器的外侧联轴器部件的轴部嵌合于所述轮毂圈的内径中，从而能够利用螺纹紧固结构将等速万向联轴器以能够分离的方式与所述车轮用轴承结合，所述车轮用轴承装置的特征在于，在所述轮毂圈和所述外侧联轴器部件的轴部中的任一方形成有沿轴向延伸的多个凸部，在所述轮毂圈和所述外侧联轴器部件的轴部中的另一方形成有仅相对于所述凸部的周向侧壁部具有过盈量的多个凹部，通过将所述多个凸部压入形成有所述多个凹部的另一方，仅由凸部的周向侧壁部切削所述凹部的所述过盈量，仅将凸部的所述周向侧壁部的形状转印于所述另一方，从而构成所述凸部与所述凹部的嵌合接触部位在整个区域密接的凹凸嵌合结构，利用所述螺纹紧固结构的轴向力，将所述凸部伴随所述过盈量的切削压入所述凹部，所述凹部在将所述凸部最初压入该凹部之前形成于所述轮毂圈和所述外侧联轴器部件的轴部中的任一方。