[发明专利]载热体加热装置及具备该载热体加热装置的车用空调装置无效

专利信息
申请号: 201380016461.1 申请日: 2013-03-26
公开(公告)号: CN104220281A 公开(公告)日: 2014-12-17
发明(设计)人: 小南聪;佐藤秀隆 申请(专利权)人: 三菱重工汽车空调系统株式会社
主分类号: B60H1/22 分类号: B60H1/22;F24H3/00;H05B3/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种抑制温度传感器的设置数量的同时,直接检测IGBT等半导体开关元件的温度,能够进行可靠性较高的过热保护控制的载热体加热装置及具备该载热体加热装置的车用空调装置。载热体加热装置具备至少2个以上的PTC加热器,通过具备半导体开关元件(34)的多个电路的导通/断开来控制对各PTC加热器的通电,并且能够调整加热量,其中,在多个半导体开关元件(34)的每2个半导体开关元件(34)之间分别设置有1个过热保护用温度传感器(58、59),根据该温度传感器(58、59)的检测温度、任意一侧的电路导通时的第一阈值TH1以及两侧电路同时导通时的第二阈值TH2,对半导体开关元件(34)进行过热保护控制。
搜索关键词: 载热体 加热 装置 具备 空调
【主权项】:
一种载热体加热装置,其具备至少2个以上的PTC加热器,通过具备半导体开关元件的多个电路的导通/断开来控制对各PTC加热器的通电,并且能够调整加热量,其构成为:多个半导体开关元件中的每2个半导体开关元件之间分别设置有1个过热保护用温度传感器,根据该温度传感器的检测温度、所述任意一侧的电路导通时的第一阈值TH1以及所述两侧电路同时导通时的第二阈值TH2,对所述半导体开关元件进行过热保护控制。
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