[发明专利]混合动力车辆的速度管理方法在审
| 申请号： | 201380013868.9 | 申请日： | 2013-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN104169153A | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | D.福尔尼高尔特;A.勒拉吉;F.考辛;M.比陶德;N.维蒂尔洛 | 申请（专利权）人： | 法雷奥电机控制系统公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/14;B60W30/18;B60K6/48;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 段志超 |
| 地址： | 法国瑟吉圣*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 混合动力车辆的速度管理方法，该混合动力车辆包括：电动机(3)、内燃机(4)、和选择性地将至少电动机(3)与车辆主动轮(2)联接的离合系统(7)，其中该方法包括：检测车辆没有加速请求，以及仅使用电动机(3)，围绕至少已定的定值保持车辆速度。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 速度 管理 方法 | ||
【主权项】：
1.混合动力车辆的管理方法，该混合动力车辆包括：-电动机(3)，-内燃机(4)，-选择性地将至少电动机(3)与车辆的主动轮(2)联接的离合系统(7)，和-变速箱(9)，其中该方法包括该混合动力车辆的起动方法，该起动方法包括多个阶段，其中：-在第一阶段(20)，起动电动机(3)，-在第二阶段(21)，围绕至少一速度定值(201)，调节电动机(3)的速度，和-在第三阶段(22)，借助离合系统(7)，将电动机(3)与车辆的所述主动轮(2)联接，以便电动机(3)驱动车辆，该方法的特征是在该起动方法的第二阶段(21)时，可以首先围绕对应于假定没有接合任何变速箱速比的第一速度定值(201′)调节电动机的速度，随后，可以围绕对应于假定接合变速箱速比的第二速度定值(201″)调节电动机的速度，该第二速度定值(201″)高于该第一速度定值(201′)。
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