[实用新型]客车用减振器气囊一体化空气独立悬架有效
| 申请号： | 201320880135.2 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN203752822U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 肖全洪;孙永前;黄文强;郭飞驰 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/08 | 分类号： | B60G15/08 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种客车用减振器气囊一体化空气独立悬架，包括支撑臂，所述的上摆臂与支撑臂的上端铰接，所述的支撑臂的左侧与轮边连接，所述的支撑臂的下端与下摆臂连接，所述的支撑臂的右侧底部与稳定杆吊杆连接，所述的支撑臂的右侧中部与减震器气囊模块连接，所述的减震器气囊模块包括减震器及气囊，减震器下端与支撑臂右侧中部连接，减震器上端与气囊下端连接，气囊上端与车架连接。本实用新型是将客车的减震器与气囊设计成一个零部件，从而为独立悬架的布置节省了空间，减少了悬架零部件数量，减振器利用率高，悬架零部件总布置更简单。进而降低客车整体重量，减少零部件数量，降低生产成本，提高客车生产企业的竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 减振器 气囊 一体化 空气 独立 悬架 | ||
【主权项】：
一种客车用减振器气囊一体化空气独立悬架，其特征在于：包括轮边（1）、支撑臂（2）、上摆臂（3）、下摆臂（4）及稳定杆吊杆（5），所述的上摆臂（3）与支撑臂（2）的上端铰接，所述的支撑臂（2）的左侧与轮边（1）连接，所述的支撑臂（2）的下端与下摆臂（4）连接，所述的支撑臂（2）的右侧底部与稳定杆吊杆（5）连接，所述的支撑臂（2）的右侧中部与减震器气囊模块（6）连接，所述的减震器气囊模块（6）包括减震器（7）及气囊（8），减震器（7）下端与支撑臂（2）右侧中部连接，减震器（7）上端与气囊（8）下端连接，气囊（8）上端与车架连接。
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