[实用新型]柴油发动机用凸轮轴有效
| 申请号： | 201320861273.6 | 申请日： | 2013-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN203742690U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 贾新颖;石岩石;肖作江 | 申请（专利权）人： | 天津雷沃动力有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 刘英梅 |
| 地址： | 300402 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种柴油发动机用凸轮轴，包括凸轮轴本体，凸轮轴本体上制有四个进气凸轮、四个排气凸轮、三个主轴颈以及一个偏心轮，排气凸轮基圆圆周上设置有分别控制排气门完全开启和小部分开启的排气门凸轮结构和排气门最大升程凸轮结构。本实用新型在原有的排气凸轮型线的基础上再设计出一个凸轮型线，使得在进气冲程时，排气门再次打开，从而从排气管中吸入一部分废气。这样就能够减少进气中的氧含量，同时降低了燃烧温度，有效减少了柴油机排放中的NOx，减轻了柴油发动机对大气环境的污染。发动机不需要再装配外置废气再循环（EGR）结构，大大减小了柴油发动机的结构尺寸，减少了发动机的零部件种类，降低了生产成本和管理成本。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 凸轮轴 | ||
【主权项】：
一种柴油发动机用凸轮轴,包括凸轮轴本体（1），所述凸轮轴本体（1）的两端和中部各设有一个主轴颈（4），所述中部主轴颈（4）的两侧分别设置有两组排气凸轮（2）和进气凸轮（3），其中中部主轴颈（4）右侧的两组排气凸轮（2）之间设置有用于驱动输油泵的偏心轮（5），其特征在于，所述排气凸轮（2）基圆圆周上设置有分别控制排气门完全开启和小部分开启的排气门凸轮结构（2‑1）和排气门最大升程凸轮结构（2‑2）。
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