[实用新型]服务车远程油门定位系统有效
| 申请号： | 201320850883.6 | 申请日： | 2013-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN203713573U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 左求明;卓义;胡智君;余高涛;王宝生;吴劲松;李发斌;程劲松;汪国栋;陈克彪;王维君 | 申请（专利权）人： | 安徽铜冠机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/04 | 分类号： | B60K26/04 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 244061 安徽省铜陵*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种油门定位系统，包括油门踏板、第一油缸和第二油缸，所述第一油缸与油门踏板相连，第一油缸的出油口与第二油缸的进油口通过输油管连通，所述第二油缸的活塞杆与发动机的油门杆相连，所述输油管的管路上设置有截止阀。踏下油门踏板时，第一油缸中的油经输油管被压到第二油缸内，这样第二油缸的活塞杆伸出并推动发动机的油门杆旋转，发动机工作，当油门踏板踏至发动机处于稳定的工作状态时，可将输油管上的截止阀关闭，这样第二油缸中的油无法再回到第一油缸，使得第二油缸的活塞杆一直保持伸出状态，如此油门被定位，操作人员无需一直用脚踏住油门控制发动机工作，可以离开对其他工作机构进行操作控制。 | ||
| 搜索关键词： | 服务 远程 油门 定位 系统 | ||
【主权项】：
一种油门定位系统，包括油门踏板（10）、第一油缸（20）和第二油缸（30），所述第一油缸（20）与油门踏板（10）相连，第一油缸（20）的出油口与第二油缸（30）的进油口通过输油管（40）连通，所述第二油缸（30）的活塞杆（31）与发动机的油门杆（50）相连，其特征在于：所述输油管（40）的管路上设置有截止阀（41）。
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