[实用新型]铁路路基振动捣固机

摘要

本实用新型涉及一种铁路路基振动捣固机，它包括汽油动力机、把手、齿轮传动机构、减振弹簧和捣固机构；所述捣固机构包括软轴、振动棒和振动棒套管；所述软轴位于振动棒套管内的上部，其顶端通过联轴器与从动齿轮轴连接，其下端通过万向轴承固定在振动棒套管内的上部；所述振动棒的上端与万向轴承的下端相固定连接；在所述振动棒套管的下端设有方板形拨头。本实用新型的优点是振动力度强、工作效率高、使用寿命长、结构合理。

主权项

一种铁路路基振动捣固机，包括汽油动力机（3）和把手（2）；其特征在于还包括齿轮传动机构、减振弹簧（13）和捣固机构；所述齿轮传动机构包括主动齿轮（21）、从动齿轮（22）、壳式支座（18）和齿轮箱（11）；所述汽油动力机（3）安装在壳式支座（18）的顶部，位于壳式支座（18）底部的第一法兰盘（7）与位于齿轮箱（11）顶部的第二法兰盘（10）相连接，主动齿轮轴（20）通过离合器（5）与汽油动力机输出轮（4）相连接，从动齿轮轴（23）通过第一轴承（6）和第二轴承（24）固定在齿轮箱（11）内；在所述齿轮箱（11）的下端设有第三法兰盘（12）；所述捣固机构包括软轴（27）、振动棒（17）和振动棒套管（16）；所述软轴（27）位于振动棒套管（16）内的上部，其顶端通过联轴器（15）与从动齿轮轴（23）连接，其下端通过万向轴承（29）固定在振动棒套管（16）内的上部；所述振动棒（17）的上端与万向轴承（29）的下端相固定连接；在所述振动棒套管（16）的顶端设有第四法兰盘（14），在其下端设有方板形拨头（31）；所述第三法兰盘（12）和第四法兰盘（14）通过螺杆（26）相连接，在位于第三法兰盘（12）与第四法兰盘（14）之间的螺杆（26）上分别套有所述减振弹簧（13）。