[实用新型]用于汽车发动机悬置的套管抗扭结构

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车发动机悬置的套管抗扭结构，包括套管和纵梁加强板，套管固定在纵梁加强板内，纵梁加强板的顶板上开有第一螺栓过孔，第一螺栓过孔正下方的纵梁加强板的底板上开有第二螺栓过孔，套管的两端分别焊接在第一螺栓过孔和第二螺栓过孔处。本实用新型将套管的两端分别直接烧焊在纵梁加强板内部的顶面和底面上实现固定，使得套管直接与纵梁加强板内表面连接，从而加长了套管的抗扭转力矩的有效长度，提高了套管的抗扭转性能和强度，使得发动机悬置能牢靠稳定地固定在纵梁上；本实用新型省去了传统结构中的套管加强板，减少了一道套管与套管加强板的焊接工序，简化了装配过程，提高了生产效率，节约了成本。

主权项

一种用于汽车发动机悬置的套管抗扭结构，包括套管（1）和纵梁加强板（2），所述套管（1）固定在所述纵梁加强板（2）内，其特征在于：所述纵梁加强板（2）的顶板（3）上开有第一螺栓过孔（4），所述第一螺栓过孔（4）正下方的纵梁加强板（2）的底板（5）上开有第二螺栓过孔（6），所述套管（1）的两端分别焊接在所述第一螺栓过孔（4）和所述第二螺栓过孔（6）处。