[实用新型]一种汽车落水后逃生装置有效
| 申请号： | 201320736960.5 | 申请日： | 2013-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN203651686U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 夏华清;李永生;汤小生;马芳武;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/01 | 分类号： | B60R21/01;B60R21/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车落水后逃生装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中车辆落水后车门锁、车窗锁和安全带锁无法自动解开的问题。一种汽车落水后逃生装置，包括湿度传感器、电机和车门电控锁,本装置还包括整车ECU，整车ECU的输入端与湿度传感器连接，整车ECU的输出端与车门电控锁连接，整车ECU输出端还连接有继电器，继电器与电机连接，整车ECU接收湿度传感器采集的湿度信号与其内部设定的湿度信号进行对比并输出控制信号控制车门电控锁得电解锁，同时控制继电器得电，继电器得电控制电机旋转降下车窗。本装置在车辆不幸落水时能及时的将车辆的车门锁、车窗锁和安全带锁解开，便于车上人员逃生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 落水 逃生 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车落水后逃生装置，包括用于采集湿度信号的湿度传感器（1）、用于控制车窗升降的电机（4）和车门电控锁（5）,其特征在于，本汽车落水后逃生装置还包括整车ECU（2），所述整车ECU（2）的输入端与湿度传感器（1）连接，所述整车ECU（2）的输出端与车门电控锁（5）连接，所述的整车ECU（2）输出端还连接有继电器（3），所述的继电器（3）与电机（4）连接，所述的整车ECU（2）接收湿度传感器（1）采集的湿度信号与其内部设定的湿度信号进行对比并输出控制信号控制车门电控锁（5）得电解锁，同时控制继电器（3）得电，继电器（3）得电控制电机（4）旋转降下车窗。
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