[实用新型]一种拖车上的缓冲装置有效
| 申请号： | 201320721511.3 | 申请日： | 2013-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN203623303U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 朱立赞;邓林青;安聪慧;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/50 | 分类号： | B60D1/50;B60D1/167 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种拖车上的缓冲装置，包括固定架、扣环，固定架呈梯形，梯形固定架的长边两侧设有连接孔，梯形固定架的短边连接有轴外壳，轴外壳内设有缓冲主轴，缓冲主轴一端穿过固定架的短边并在末端设有法兰边，缓冲主轴另一端穿过轴外壳和所述扣环相连接，缓冲主轴分一段轴和二段轴，一段轴直径大于二段轴，二段轴上环绕有缓冲弹簧，缓冲弹簧一端和一段轴相连接，缓冲弹簧另一端和轴外壳内壁相连接。本实用新型结构牢固，抗惯性力强，缓冲效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拖车 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
一种拖车上的缓冲装置，包括固定架（1）、扣环（2），其特征在于，固定架（1）呈梯形，梯形固定架（1）的长边两侧设有连接孔，梯形固定架（1）的短边连接有轴外壳（3），轴外壳（3）内设有缓冲主轴（4），缓冲主轴（4）一端穿过固定架（1）的短边并在末端设有法兰边（41），缓冲主轴（4）另一端穿过轴外壳（3）和所述扣环（2）相连接，缓冲主轴（4）分一段轴（42）和二段轴（43），一段轴（42）直径大于二段轴（43），二段轴（43）上环绕有缓冲弹簧（5），缓冲弹簧（5）一端和一段轴（42）相连接，缓冲弹簧（5）另一端和轴外壳（3）内壁相连接。
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