[实用新型]一种汽车转向节的耐久试验装置有效
| 申请号： | 201320708819.4 | 申请日： | 2013-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN203519327U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 杨晓明 | 申请（专利权）人： | 南京汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 210028 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车转向节的耐久试验装置，所述试验装置由固定部分、支撑部分和加力部分组成；所述固定部分包括拧紧螺母和固定夹具；支撑部分包括加载肋板；加力部分包括侧向加载座、铜套环和加载连接架；待测转向节的转向臂与固定夹具固定，待测转向节上的轮毂轴承孔通过拧紧螺母与加载肋板联接，所述加载肋板的另一端与侧向加载座联接，侧向加载座与加载连接架固定，所述液压伺服疲劳系统的作动缸与侧向加载座或者加载连接架联接。采用本实用新型的技术方案，节约转向节的开发成本，缩短了开发周期，该结构简单，工作可靠性高，成本低廉。利用本实用新型装置可以对转向节的解析方法进行验证，为转向节的创新设计提供可靠的依据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 耐久 试验装置 | ||
【主权项】：
一种汽车转向节的耐久试验装置，其包括液压伺服疲劳系统，其特征在于：所述试验装置由固定部分、支撑部分和加力部分组成；所述固定部分包括拧紧螺母和固定夹具；支撑部分包括加载肋板；加力部分包括侧向加载座、铜套环和加载连接架；待测转向节的转向臂与固定夹具固定，待测转向节上的轮毂轴承孔通过拧紧螺母与加载肋板联接，所述加载肋板的另一端与侧向加载座联接，侧向加载座与加载连接架固定，所述液压伺服疲劳系统的作动缸与侧向加载座或者加载连接架联接。
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