[实用新型]多芯共振式消声器有效
| 申请号： | 201320689706.4 | 申请日： | 2013-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN203547838U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 姜烈芬;高晨丹;卜范滨;关正茂;韩学 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/02 | 分类号： | F01N1/02;F01N1/06;F01N1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈尔滨市平*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种多芯共振式消声器，包括壳体、进气芯管、出气芯管，壳体的两端分别设有前端盖和后端盖，内部设置有第一隔板和第二隔板，它们将壳体的内部空间隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，进气芯管由前端盖依次贯穿第一腔室、第二腔室后深入至第三腔室，共振管安装在进气芯管的内部，管体上开有均匀分布的圆孔，出气芯管由后端盖依次贯穿第三腔室、第二腔室后深入至第一腔室，第一腔室和第三腔室通过中间芯管直接连通，进气芯管、出气芯管和中间芯管在第二腔室内的管体上均开有均匀分布的圆孔，第二腔室内填充有吸声材料。本实用新型结构简单紧凑，利用共振消声去噪原理及吸声材料的吸声作用，能够有效消减发动机的排气噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 共振 消声器 | ||
【主权项】：
一种多芯共振式消声器，包括柱状壳体(5)、进气芯管(1)、出气芯管(16)，壳体(5)的两端分别设有前端盖(3)和后端盖(11)，前端盖(3)上开有进气芯管孔(2)、后端盖(11)上开有出气芯管孔(10)，壳体(5)的内部设置有平行于前端盖(3)的第一隔板(6)和第二隔板(9)，前端盖(3)与第一隔板(6)、第一隔板(6)与第二隔板(9)、第二隔板(9)与后端盖(11)之间分别形成第一腔室(15)、第二腔室(14)、第三腔室(13)，其特征在于：所述的进气芯管(1)由前端盖(3)的进气芯管孔(2)依次贯穿第一腔室(15)、第二腔室(14)后深入至第三腔室(13)，共振管(12)安装在进气芯管(1)的内部，共振管(12)的一端起于第二隔板(9)，另一端止于进气芯管(1)的末端，所述的共振管(12)的管体上开有均匀分布的圆孔(8)，所述的出气芯管(16)由后端盖(11)的出气芯管孔(10)依次贯穿第三腔室(13)、第二腔室(14)后深入至第一腔室(15)，所述的第一腔室(15)和第三腔室(13)通过穿过第一隔板(6)与第二隔板(9)的中间芯管(4)直接连通，所述的中间芯管(4)设置在进气芯管(1)和出气芯管(16)之间，进气芯管(1)、出气芯管(16)和中间芯管(4)在第二腔室(14)内的管体上均开有均匀分布的圆孔(8)，所述的第二腔室(14)内填充有吸声材料(7)。
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