[实用新型]一种气囊后减震结构有效
| 申请号： | 201320684913.0 | 申请日： | 2013-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN203627632U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 朱仁华 | 申请（专利权）人： | 无锡市圣宝车辆制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/08 | 分类号： | F16F9/08;F16F9/32;F16F9/34 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 曹志霞 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种气囊后减震结构，包括储油罐、工作缸、连杆、下接头和减震弹簧，所述工作缸通过所述连杆与所述下接头连接，所述储油罐与所述工作缸之间通过输油管道连通，所述储油罐内设置有气压室，所述减震弹簧套接在所述工作缸和所述连杆上；所述减震弹簧一端抵触在所述下接头上，另一端抵触在所述调节旋钮上，所述调节旋钮设置有内螺纹，所述工作缸上设置有外螺纹，所述调节旋钮以螺纹旋钮方式安装在所述工作缸上。与现有技术相比，本实用新型提供的气囊后减震结构，弹簧的压力是可以通过调节旋钮调节的，在不同的情形调节不同的压力，减震效果好，舒适性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 气囊 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种气囊后减震结构，包括储油罐、工作缸、连杆、下接头和减震弹簧，所述工作缸通过所述连杆与所述下接头连接，所述储油罐与所述工作缸之间通过输油管道连通，所述储油罐内设置有气压室，所述减震弹簧套接在所述工作缸和所述连杆上；其特征在于，所述减震弹簧一端抵触在所述下接头上，另一端抵触在调节旋钮上，所述调节旋钮设置有内螺纹，所述工作缸上设置有外螺纹，所述调节旋钮以螺纹旋钮方式安装在所述工作缸上。
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