[实用新型]一种车身拖曳臂支架安装结构有效
申请号: | 201320675167.9 | 申请日: | 2013-10-29 |
公开(公告)号: | CN203580539U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 郑与波 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车身拖曳臂支架安装结构,包括后纵梁、车身最外层安装板、车身内部连接板和用于紧固的螺栓,还包括设在车身最外层安装板和车身内部连接板之间的加强支架,加强支架为由板材弯折形成的梯形结构,包括中部平台和设在中部平台相对的两侧的侧板,侧板与中部平台之间具有一个折弯,侧板的端部设有与车身内部连接板连接的翻边。与现有技术相比,本车身拖曳臂支架安装结构通过增加一个梯形结构的加强支架,巧妙地运用了薄膜受载原理,将较大的集中载荷以纯拉压的方式的分散到应力不大的区域,受力巧妙合理,材料利用率较高,提高安装结构的强度,还具有结构小巧,重量轻,易于制造,成本低的优点。 | ||
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【主权项】:
一种车身拖曳臂支架安装结构,包括后纵梁、车身最外层安装板、车身内部连接板和用于紧固的螺栓,车身最外层安装板上设有让螺栓穿过的螺栓孔,其特征在于:还包括设在所述车身最外层安装板和车身内部连接板之间的加强支架,加强支架为由板材弯折形成的梯形结构,包括中部平台和设在中部平台相对的两侧的侧板,侧板与中部平台之间具有一个折弯,侧板的端部设有与车身内部连接板连接的翻边,中部平台与车身最外层安装板接触,中部平台上设有让螺栓穿过的螺栓孔。
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