[实用新型]主轴差速摆杆式四轮车有效
| 申请号： | 201320631278.X | 申请日： | 2013-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN203472539U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 刘超;李伟 | 申请（专利权）人： | 刘超 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 山西省晋城市职*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 实用新型涉及一种主轴差速摆杆式四轮车，该主轴差速摆杆式四轮车设有一个车体，车体上装配有差速装置，差速装置左右各装接有一个半轴，半轴通过横向的动力传输轴和摆杆悬架向下连接到车轮；差速装置能将左右摆杆悬架的摆角进行线性平均，并转化为车体的摆角输出，这样就能使行走过程中的车轮随着地面的起伏被动的自由调整位置，保证了车体的相对平衡有效减小了地形变化对车体的影响；该主轴差速摆杆式四轮车能在平稳运行的同时，还增加了车的抗颠覆能力和越障能力，车子在起伏不平的路面上，甚至越过一定高度的台阶时都不会有很大的震动，极大地增加了车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 主轴 差速摆杆式 四轮车 | ||
【主权项】：
主轴差速摆杆式四轮车，该主轴差速摆杆式四轮车包括：车轮(1)、差速装置(2)、半轴(3)、车体(4)、摆杆悬架(5)；其特征是：该主轴差速摆杆式四轮车设有一个车体(4)，车体(4)上装配有差速装置(2)，差速装置(2)左右各装接有一个半轴(3)，半轴(3)通过横向的动力传输轴和摆杆悬架(5)向下连接到车轮(1)。
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