[实用新型]一种用于叉车的分体式浮动连接液力传动装置有效
| 申请号： | 201320596504.5 | 申请日： | 2013-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN203486853U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 张初;杨建宏;贺玲芳;郭亚俊;禹经晖 | 申请（专利权）人： | 长沙中传机械有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075;B66F9/22;F16H57/037;F16H57/023;F16H57/028 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人： | 赵洪;钟声 |
| 地址： | 410200 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于叉车的分体式浮动连接液力传动装置，包括动力换挡变速箱、液力变矩器和主减速差速器，所述液力变矩器与动力换挡变速箱连接，所述液力变矩器由叉车的发动机驱动，所述动力换挡变速箱的箱体和主减速差速器的壳体之间通过减振组件连接，所述动力换挡变速箱的输出端和主减速差速器的输入端通过联轴节传动连接。本实用新型用于叉车的分体式浮动连接液力传动装置具有车身振动小、噪声低、提高驾驶舒适性、减小起步换挡冲击等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 叉车 体式 浮动 连接 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种用于叉车的分体式浮动连接液力传动装置，包括动力换挡变速箱（1）、液力变矩器（2）和主减速差速器（3），所述液力变矩器（2）与动力换挡变速箱（1）连接，所述液力变矩器（2）由叉车的发动机驱动，其特征在于：所述动力换挡变速箱（1）的箱体（11）和主减速差速器（3）的壳体（37）之间通过减振组件（4）连接，所述动力换挡变速箱（1）的输出端和主减速差速器（3）的输入端通过联轴节（5）传动连接。
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