[实用新型]车钩反力铰链座装置有效
| 申请号： | 201320480063.2 | 申请日： | 2013-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN203405339U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 王金田;谭富星;苏建;杨小敏;林慧英;宋建;朱彦;滕万秀;张鹏;张益瑞;王秀刚;刘雪峰;杜志豪;张兰;王启明;安长财 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司;吉林大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种车钩反力铰链座装置，包括两个相同的车钩反力铰链座总成，车钩反力铰链座总成由车钩反力支座与车钩反力支座转接板组成，车钩反力支座中间竖板上开有车钩安装孔，且其中一侧开有两道车钩反力支座T型槽，车钩反力支座转接板上面开有T型槽，在每两道T型槽中间的部位开有两排车钩反力支座转接板安装孔，车钩反力支座通过车钩反力支座转接板T型槽中的T型螺栓与车钩反力支座转接板固定连接。本实用新型设计合理，结构简单，制造难度和成本较低；安装起来比较方便，节省了试验时间，提高了工作效率；在实验台上可以上下、左右、前后调整以适应不同车端车钩部件，所以说使用的范围比较广，通用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 车钩 铰链 装置 | ||
【主权项】：
一种车钩反力铰链座装置，其特征在于：包括两个相同的车钩反力铰链座总成，车钩反力铰链座总成由车钩反力支座与车钩反力支座转接板组成，车钩反力支座中间竖板上开有车钩安装孔，且其中一侧开有两道车钩反力支座T型槽，车钩反力支座转接板上面开有T型槽，在每两道T型槽中间的部位开有两排车钩反力支座转接板安装孔，车钩反力支座通过车钩反力支座转接板T型槽中的T型螺栓与车钩反力支座转接板固定连接。
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