[实用新型]电动摩托车双离合器棘轮变挡机构有效
| 申请号： | 201320472649.4 | 申请日： | 2013-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN203473182U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 都跃进;邓金 | 申请（专利权）人： | 华蓥泰丰电动车有限公司 |
| 主分类号： | B62M25/06 | 分类号： | B62M25/06 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人： | 陆志强 |
| 地址： | 638600 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 动摩托车双离合器棘轮变挡机构涉及机械变挡技术。其输出轴（15）两径向孔分别装有顶杆（13），顶杆（13）一端顶往阀芯（1）的上部凹圆环槽内、另一端穿过棘爪固定件（2）径向孔与棘爪（12）中部接触，两棘爪（12）的一端有凸轴分别穿过棘爪固定件（2）的安装孔连接，棘爪固定件（2）外套有单向棘轮（3），棘爪固定件（2）与单向棘轮（3）之间装有回位弹簧（4），螺栓穿过二挡被动齿轮（5）端面孔与单向棘轮（3）端面孔内螺纹啮合，单向器滚柱套（8）外套有单向器本体（7），单向器本体（7）内环面凹槽放置有一挡单向器滚柱（14）。具有结构简单紧凑，制作装配方便，能保证续行能力和爬坡能力，适应各种路面行驶的双离合器变挡机构。 | ||
| 搜索关键词： | 电动摩托车 离合器 棘轮 机构 | ||
【主权项】：
一种电动摩托车双离合器棘轮变挡机构，包括棘爪固定件（2）、单向棘轮（3）、二挡被动齿轮（5）、一挡被动齿轮（6）、单向器本体（7）、单向器滚柱套（8）、输出轴（15）、二挡主动齿轮（9）、一挡齿轮轴（10）、减速齿轮（11），前述的一挡齿轮轴（10）从下往上依次有二挡主动齿轮（9）、一挡轴齿轮、减速齿轮（11）；前述的输出轴（15）一端孔内依次从上往下装有阀芯回位弹簧（16）和阀芯（1），上述输出轴（15）依次从下往上装有棘爪固定件（2）、二挡被动齿轮（5）、一挡被动齿轮（6），单向器滚柱套（8），其特征在于输出轴（15）两径向孔分别装有顶杆（13），顶杆（13）一端顶往阀芯（1）的上部凹圆环槽内、另一端穿过棘爪固定件（2）径向孔与棘爪（12）中部接触，两棘爪（12）的一端有凸轴分别穿过棘爪固定件（2）的安装孔连接，棘爪固定件（2）外套有单向棘轮（3），棘爪固定件（2）与单向棘轮（3）之间装有回位弹簧（4），螺栓穿过二挡被动齿轮（5）端面孔与单向棘轮（3）端面孔内螺纹啮合，单向器滚柱套（8）外套有单向器本体（7），单向器本体（7）内环面凹槽放置有一挡单向器滚柱（14）。
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