[实用新型]汽车发动机的改进结构有效
| 申请号： | 201320373490.0 | 申请日： | 2013-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN203394663U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 杨杰 | 申请（专利权）人： | 成都欣领航科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 谭新民 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了汽车发动机的改进结构，包括发动机本体，发动机本体具有进风口和出风口，在所述进风口上安装有涡流进气结构。本实用新型在发动机本体的进风口上安装涡流进气结构，从而改进发动机的进气系统，利用涡流进气结构来解决发动机存在的内部气流死角问题，优化进气系统，两种不同流速、方向的气流共同作用形成涡流，气体在发动机内部的涡流会产生两个效果：将雾状汽油与进入的空气混合更加充分，同时也可以在燃烧后将燃烧后的废气全部带走，避免气流死角的问题，达到充分排出燃后气体的目的，提高了燃油的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 改进 结构 | ||
【主权项】：
汽车发动机的改进结构，包括发动机本体，发动机本体具有进风口和出风口，其特征在于：在所述进风口上安装有涡流进气结构；所述涡流进气结构包括小直径筒体（1）、大直径筒体（2），小直径筒体（1）与大直径筒体（2）通过圆弧段（3）连接，还包括套装在小直径筒体（1）、大直径筒体（2）内的小轴筒（4），小轴筒（4）、小直径筒体（1）、大直径筒体（2）、以及圆弧段（3）的轴线均在同一直线上，在小轴筒（4）外侧安装有多个导流板（5），导流板（5）、小轴筒（4）、小直径筒体（1）、大直径筒体（2）形成多个螺旋通道。
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