[实用新型]用于控制车窗直流电机正反转的电路结构有效
| 申请号： | 201320356728.9 | 申请日： | 2013-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN203296562U | 公开（公告）日： | 2013-11-20 |
| 发明（设计）人： | 屠岳明 | 申请（专利权）人： | 宁波恒特汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/16 | 分类号： | E05F15/16;H02P7/00 |
| 代理公司： | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人： | 胡小永 |
| 地址： | 315176 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于控制车窗直流电机正反转的电路结构，包括：第一MOS晶体管、第二MOS晶体管、第三MOS晶体管、第四MOS晶体管、第一四选一数据选择器、第二四选一数据选择器、控制信号产生电路、第五MOS晶体管、以及车窗位置物体传感器；第一MOS晶体管的源极和第三MOS晶体管的源极连接至电源；第二MOS晶体管的源极和第四MOS晶体管的源极接地；第一MOS晶体管的漏极和第二MOS晶体管的漏极相连，并且连接至车窗直流电机的第一端口；第三MOS晶体管的漏极和第四MOS晶体管的漏极相连，并且连接至车窗直流电机的第二端口。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车窗 直流电机 反转 电路 结构 | ||
【主权项】：
一种用于控制车窗直流电机正反转的电路结构，其特征在于包括：第一MOS晶体管、第二MOS晶体管、第三MOS晶体管、和第四MOS晶体管；第一MOS晶体管的源极和第三MOS晶体管的源极连接至电源；第二MOS晶体管的源极和第四MOS晶体管的源极接地；第一MOS晶体管的漏极和第二MOS晶体管的漏极相连，并且连接至车窗直流电机的第一端口；第三MOS晶体管的漏极和第四MOS晶体管的漏极相连，并且连接至车窗直流电机的第二端口。
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