[实用新型]一种电动齿轮箱壳体的加强结构有效
| 申请号： | 201320351891.6 | 申请日： | 2013-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN203363104U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 林玲龙 | 申请（专利权）人： | 浙江超强机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/03 | 分类号： | F16H57/03 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 戴武军 |
| 地址： | 317500 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动齿轮箱壳体的加强结构，属于齿轮箱技术领域。它解决了现有的齿轮箱有可能会造成扭曲变形的问题。本电动齿轮箱壳体的加强结构，该电动齿轮箱包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体分体制造，该左壳体和右壳体通过螺栓相固连且该左壳体和右壳体之间形成动力齿轮安装腔、变速齿轮腔和输出齿轮腔，本加强结构包括在动力齿轮安装腔的内壁上沿动力齿轮安装腔的圆周方向竖向设置有若干条条形加强条，每根条形加强条均间隔分布。本实用新型结构简单，机械强度高，本实用新型的齿轮箱即使在长期过热的情况下使用也不会发生变形扭曲。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 齿轮箱 壳体 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种电动齿轮箱壳体的加强结构，该电动齿轮箱包括左壳体（1）和右壳体（2），所述的左壳体（1）和右壳体（2）分体制造，该左壳体（1）和右壳体（2）通过螺栓相固连且该左壳体（1）和右壳体（2）之间形成动力齿轮安装腔（3）、变速齿轮腔（4）和输出齿轮腔（5），其特征在于，本加强结构包括在动力齿轮安装腔（3）的内壁上沿动力齿轮安装腔（3）的圆周方向竖向设置有若干条条形加强条，每根条形加强条均间隔分布。
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