[实用新型]施工升降机背轮连接结构有效
| 申请号： | 201320273382.6 | 申请日： | 2013-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN203306885U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 杨贺轩;徐美;李超 | 申请（专利权）人： | 山东大汉建设机械有限公司 |
| 主分类号： | B66B11/04 | 分类号： | B66B11/04;F16H57/023 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 刘乃东 |
| 地址： | 250012 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种施工升降机背轮连接结构，包括传动板、内嵌式的可调螺母，所述传动板与斜齿轮减速器壳体连接，传动板上设有长槽，所述内嵌式可调螺母包括螺母本体，螺母本体一端设有圆形凸台，所述螺母本体沿中心线设有两个对称平面，螺母本体一侧的内螺纹端面设有第一倒角，圆形凸台一侧的内螺纹端面设有第二倒角，所述可调螺母设于传动板上的长槽内，可调螺母通过两个对称平面与长槽配合，内六角螺栓从传动板后边的背轮中心孔内穿过与可调螺母连接。结构简单，安装方便、可靠，整机结构紧凑，背轮距离能够能调整，使减速器的背轮与齿轮在一条线上，提高传动效率，延长使用整机及齿轮的寿命延长，减少故障率。 | ||
| 搜索关键词： | 施工 升降机 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种施工升降机背轮连接结构，其特征是，包括传动板、可调螺母，所述传动板与斜齿轮减速器壳体连接，传动板上设有长槽，所述可调螺母包括螺母本体，螺母本体一端设有圆形凸台，所述螺母本体沿中心线设有两个对称平面，螺母本体一侧的内螺纹端面设有第一倒角，圆形凸台一侧的内螺纹端面设有第二倒角，所述可调螺母设于传动板上的长槽内，可调螺母通过两个对称平面与长槽配合，内六角螺栓从传动板后边的背轮中心孔内穿过与可调螺母连接。
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