[实用新型]LNG汽车加气站压力调节系统有效
| 申请号： | 201320228391.3 | 申请日： | 2013-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN203202616U | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 马国良 | 申请（专利权）人： | 江苏安普特防爆科技有限公司 |
| 主分类号： | F17C13/02 | 分类号： | F17C13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213102 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种LNG汽车加气站压力调节系统，包括LNG储罐、低温泵、气化器、连接管路和液氮循环箱体，LNG储罐上设有压力传感器，连接管路上均设有阀门，LNG储罐和低温泵通过进液管路连通，进液管路穿过液氮循环箱体，低温泵与气化器通过出液管路连通，气化器与LNG储罐通过出气管路连通，低温泵与LNG储罐连接有降压管道。本实用新型提供的一种LNG汽车加气站压力调节系统可以在给LNG汽车加气的时候调饱和压力，保证加气过程的顺利进行，同时，在储罐需要降压的时候，通过降低LNG的温度来达到降压的效果，提高了LNG的利用率，实现了LNG的零排放。 | ||
| 搜索关键词： | lng 汽车 加气站 压力 调节 系统 | ||
【主权项】：
一种LNG汽车加气站压力调节系统，其特征在于：包括LNG储罐（1）、低温泵（2）、气化器（3）、连接管路（4）和液氮循环箱体（5），所述LNG储罐（1）上设有压力传感器（11），所述LNG储罐（1）和低温泵（2）通过进液管路（41）连通，所述进液管路（41）穿过液氮循环箱体（5），所述进液管路（41）上设有进液阀门（411），所述低温泵（2）与气化器（3）通过出液管路（42）连通，所述出液管路（42）上设有出液阀门（421），所述气化器（3）与LNG储罐（1）通过出气管路（43）连通，所述出气管路（43）上设有出气阀门（431），所述低温泵（2）与LNG储罐（1）连接有降压管道（44），所述降压管路（44）上设有降压阀门（441）。
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