[实用新型]一种汽车发电机整流桥支架节能导电嵌件有效
| 申请号： | 201320226363.8 | 申请日： | 2013-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN203325897U | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 李新勇;徐政坤;郭紫贵;阙长友;罗中东 | 申请（专利权）人： | 张家界长兴汽车电器有限公司 |
| 主分类号： | H01L23/495 | 分类号： | H01L23/495 |
| 代理公司： | 张家界市慧诚商标专利事务所 43209 | 代理人： | 田儒喜 |
| 地址： | 427000 湖南省张*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种汽车发电机整流桥支架节能导电嵌件，由主要结构部分和次要结构部分通过焊接而成一个整体。由于导电嵌件采用主要结构部分和次要结构部分连接而成，将传统的整体嵌件化解成简单的两部分，将复杂的整体成型分解为简单的分体成型。在采用成型模具冲压成型时，可以将次要结构部分排样放进主要结构部分中去，充分利用主要结构部分废料落下次要结构部分正品料，实现原材料高利用率和生产工艺简单化且高效率，材料利用率由原来10.07%提升至30.2%，避免了材料的过多浪费。解决了成型模具过于复杂难题，和提高生产过程的人身安全可靠性。在成型尺寸方面更能达到图纸要求，在模具里面的安装更能满足一致性要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发电机 整流 支架 节能 导电 | ||
【主权项】：
一种汽车发电机整流桥支架节能导电嵌件，其特征在于，由主要结构部分（1）和次要结构部分（2）通过焊接而成一个整体。
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