[实用新型]载重卡车后悬架轻量化型导向板有效
| 申请号： | 201320140440.8 | 申请日： | 2013-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN203157632U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 高扬;常建军;于振华;王杰;苏征;石可前;郑晓军;孟国玉 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济宁商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/00 | 分类号： | B60G11/00 |
| 代理公司： | 济宁众城专利事务所 37106 | 代理人： | 江禹春 |
| 地址： | 272073 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种载重卡车后悬架轻量化型导向板，特别是载重卡车后悬架的轻量化型导向板装置设备。它是由导向板前端面、螺纹孔、导向板倒角、导向板后端面和三只减重凹槽构成，导向板后端面上分别设有第一减重凹槽、第二减重凹槽和第三减重凹槽，导向板前端面和导向板后端面上分别设有五只螺纹孔，五只螺栓通过五只螺纹孔连接固定在车架上，导向板前端面1的两端分别设置导向板倒角，由第一减重凹槽、第二减重凹槽和第三减重凹槽三只减重凹槽降低导向板的重量。效果是结构简单紧凑，体积小重量轻，整体强度高，生产成本低，拆装方便，接触面积大，使用寿命长，广泛用于载重卡车后悬架的轻量化型导向板装置设备。 | ||
| 搜索关键词： | 载重 卡车 悬架 量化 导向 | ||
【主权项】：
一种载重卡车后悬架轻量化型导向板，它是由导向板前端面（1）、螺纹孔（2）、导向板倒角（3）、导向板后端面（4）、第一减重凹槽（5）、第二减重凹槽（6）和第三减重凹槽（7）构成，其特征是导向板后端面（4）上分别设有第一减重凹槽（5）、第二减重凹槽（6）和第三减重凹槽（7），导向板前端面（1）和导向板后端面（4）上分别设有五只螺纹孔（2），五只螺栓通过五只螺纹孔（2）连接固定在车架上，导向板前端面（1）的两端分别设置导向板倒角（3），由第一减重凹槽（5）、第二减重凹槽（6）和第三减重凹槽（7）三只减重凹槽降低导向板的重量。
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